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韩系持续回暖德日系份额上升
[ 编辑:kingc | 时间:2017-11-11 16:38:33 | 浏览:401次 | 来源:盖世汽车 | 作者: ]
日前,全国乘用车联席会公布了10月份中国市场汽车销量。10月份,国内狭义乘用车销量达到2,248,959辆,同比增长2.6%;1-10月累计销量为18,554,236辆,同比增长2.1%。“金九银十”和第四季度车企冲刺销量的决心均推动了10月份销量的增长。
韩系持续回暖德日系份额上升
同时,10月份销量环比9月份增长了2.4%。乘联会指出,这是由于10月份SUV环比增长5%对整体进行了拉动。但MPV的下滑趋势仍未改善,10月份同比下降22.5%。
 
10月份国内狭义乘用车销量前3名的厂商为上汽大众、上汽通用、一汽大众。4-6名与9月份相同,分别为上通五菱、东风日产和吉利汽车。值得注意的是,北京现代10月份重回前十车企名单,排名第9,东风本田则被挤出前十。
 
自主品牌方面,吉利和长城依然遥遥领先于其它品牌,两者单月销量均突破了10万辆。其中,吉利10月份销量为12.51万辆,同比增长30%。单博越车型就卖出了30138辆。新帝豪紧随其后,销量达到27033辆。帝豪GS、帝豪GL销量也保持在1万辆以上。多方面均衡发展的吉利汽车正在逐渐走向核心舞台。
 
而相比之下,长城汽车虽然10月份同样有10.8万辆的不俗表现,但长短板差距过于明显,仍在“一条腿走路”。10月份,光哈弗系列SUV就占据了8万辆的销量,其中哈弗H6销量49015辆、哈弗H2卖出17560辆。剩余的哈弗H1、哈弗H5、哈弗H7、H8、H9五款车相加仅卖出1万多辆,最惨的H8销售数字仅为619辆。
 
反观旗下高端品牌WEY的VV7和VV5则保持在8000辆出头的良好水平。
 
自主品牌另一位后起之秀广汽传祺10月份销量达到4.55万辆,同比增长14.1%;前10个月其累计销量达到42.1%,同比大增41.8%。厂商方面表示,传祺完成销量目标无忧。GS8与GS7将在年底冲量,GS8变速箱供应情况得到大幅改善,预计GS8+GS7全年的产量有望达到12万台。其销量担当GS4前十月累计销量超过28万辆,稳居国内SUV市场第二名。
 
与上述几家欣欣向荣景象形成强烈对比的是,江淮汽车(10.080, -0.16, -1.56%)10月份销量为44348辆,同比减少21.74%;前10月累计销量同比减少19.93%。曾经支撑江淮汽车销量的SUV车型前10月累计下滑55.14%,从而导致该品牌几乎整盘垮掉。
 
合资品牌方面,德系与日系整体呈增长趋势。
 
上汽大众(含斯柯达品牌)销量为193,782辆,同比增长3.1%。Polo家族、全新朗逸、途观等车型仍为主力销售车型。在10月份,大众全新途安L、新斯柯达昕锐和昕动的先后上市,将助力上汽大众实现销量进一步增长。
 
上汽通用旗下别克、雪佛兰品牌分别增长2.1%和17%。别克GL8和昂科威分别占据各自细分市场领先位置;雪佛兰的迈锐宝、科鲁兹、探界者等各级别车型使得该品牌得以均衡发展。
 
一汽丰田10月份的销量为5.6万辆,同比增长14.0%;1-10月累计销量为58.3万辆,达到年销量目标70万的83%。卡罗拉家族10月销量近2.9万辆,其中混动车型销量超过4500辆。此外,一汽丰田还将在11月推出新款RAV4荣放和新款普拉多。
 
广汽丰田10月销量42,672辆,同比增长10.3%。1-10月累计销量375,598辆,同比增长4.0%,广汽丰田前10月已完成年度目标的86%。雷凌燃油版10月销量14,409辆,同比增长19.0%。雷凌双擎10月销量3,997辆,同比增长58.4%,1-10月累计销量33,096辆,同比增长68.9%。汉兰达10月销量7,563辆,同比5.8%。致炫、致享10月份销量相加超过1万辆。
 
广汽本田10月份实现终端销量70,263辆,同比劲增10%,创造了2017年单月销量最好成绩。其中,新雅阁锐混动10月份终端销量达到1,952辆,并助力雅阁品牌1-10月累计终端销量124,787辆,同比增长19.3%。冠道370TURBO和240TURBO实现终端销量达到9,790辆,环比增长3.4%。奥德赛10月终端销量达3,318辆,环比增长2.4%。缤智终端热销14,647辆,环比增长4.3%。锋范、凌派、飞度10月终端销量分别为7,478辆、10,323辆、9,254辆。
 
长安马自达10月销量为18,493辆,同比增长3.7%;1-10月累计销量为15.67万辆,同比增长2.9%,有望完成20万的年辆销量目标。目前长安马自达旗下仅有昂克赛拉、CX-5两款车型。不过马自达的小型SUV CX-3将于广州车展上市,并以进口的方式在华销售,这将助力其销量进一步增长。
 
一汽马自达10月份销量为10,783辆,同比增长4.6%。1-10月份累计销量99,477辆,同比大涨47.7%,已经超过去年全年销量。CX-4单月销量达到7,347辆,创单月新高,阿特兹销量3,436辆。
 
值得一提的是,北京现代10月销量达到80,016辆,已连续两个月销量突破8万辆。全新途胜10月销量为14,718辆;领动销量14,099辆;新名图月销量达12,873辆;朗动为10,867辆;全新小型车悦纳也达到9,450辆。随着萨德因素的淡化,韩系品牌正在逐渐恢复到正常销量水平。
 
豪华品牌方面,奥迪10月份在华销量53,628辆(含进口车),同比增长14.5%。其中,奥迪A4L的10月份销量达到了11,436辆,同比增长达178.7%;A6L卖出11,795辆;奥迪A3的单月销量则达到了7,085辆。
 
奔驰10月份在华销量达到46016辆,同比增长10.9%,中国市场是奔驰全球各区域中增长最快的市场。前10个月,奔驰累计在华销量488,915辆,同比增长27.8%。
 
二线豪华品牌方面,凯迪拉克一路高歌猛进。今年10月,凯迪拉克在华销量达17,018辆。其中,XT5 10月销量6,615辆,同比增长40.0%;ATS-L销量5,600辆,同比增长37.0%。国产旗舰车型CT6 10月份销量接近1,200辆,同比增长170.0%。
 
沃尔沃10月份在华累计销量10,744辆。沃尔沃S60L、沃尔沃XC60、沃尔沃S90是主力车型。随着12月20日全新一代XC60上市,该车型竞争力将更进一步。
 
捷豹路虎10月在华销量达12,321辆,同比增长12%,实现连续22个月销量同比增长。1-10月份其累计在华销量达116,988台,较去年同期增长25%。捷豹品牌的XFL车型单月销量1804辆,成为在华销量最好的捷豹车型;路虎品牌的发现神行和揽胜运动版销量最佳,助力该品牌达到8830辆的单月销量。
 
10月份新能源车销量为6.5万台,环比增长12%,同比增长翻番。其中PHEV同比增2倍,纯电动车增长84%。乘联会预计可以完成新能源乘用车50万辆的年度目标。
 
整体而言,10月份车企的销量增量主要由季节性需求拉动,而非厂家促销。但乘联会预计,合资品牌需求强但生产有限,自主品牌产能强但需求有限,这将抑制车市年末增长的幅度。
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